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2020-06-18 浏览量:134 点赞:421 收藏:146
充电站不普及?TESLA决定自己动手建在新世代的零排放替代能源车款中,电动车算是近年来整个发展趋势的一大主流,由于各大品牌纷纷投入研究,使得电动车在全球车坛这波绿能环保浪潮当中成为一个相当重要的角色;虽然一般民众拥有电动车的比例在近年来可说有着明显的成长,但成长的速度不但不够快,在多数消费者眼中,仍是无法与传统动力车型相提并论,而充电站的不普及与充电时间过长,便是两个主要的原因。
充电站不普及?TESLA决定自己动手建 加州的六座Supercharger快充站将能够提供Model S充裕的能源跨越整个州。 面对这样的问题,以打造电动车起家的TESLA则是打算自己来解决,近日TESLA已经正式宣布将在加州建置称为〝Supercharger〞的快充站网络,TESLA总裁Elon Musk表示,在加州未来一共会有六座的Supercharger快充站,同时首座快充站将会在今年年底以前建设完成。
TESLA的Supercharger快充站建设计画可不是随便找六个地点把快充站盖一盖就算了,而是会在交通要道当中的餐厅、商店甚至是加油站周边进行建置,让开车的人在车辆需要进行充电时,能够暂时休息一下;同时两座充电站设置的距离也经过精密的考虑,若以TESLA Model S来说,在经过每次30分钟的充电过程后,车辆能够继续行驶大约250公里的距离,而这时候车主将能够再度遇到下一个充电站;若按照美国EPA规範针对顶级的Model S所测出约426km的续航里程的测试数据配合TESLA快充站网络之后,要开着Model S跨越整个加州应该不成问题。
值得一提的是,每一个TESLA Supercharger快充站都将会具备太阳能板,进而产生多余的电能,另外其90 kW的充电系统能够传递比一般充电系统高出4.5倍的电力进入电池当中,以求达到30分快充的效果,并且完全不用收费;只不过这项充电服务仅限于TESLA旗下的车款。
TESLA除了年底在加州会建置好第一座Supercharger快充站外,也将会在明年陆续于将充电网络拓展到全美国,最终的目标则是让TESLA Model S的车主能够开着车在美国各地自由旅行,同时不用花费半毛钱;除了美国本土之外,2013年TESLA更打算在欧、亚洲也进行Supercharger快充站的建设。
虽然利用快充站网络,让旗下车款能够拥有与传统动力车型相同便利的驾驶经验,确实是一个不错的方法,但除了充电时间还是需要30分钟外(加个油时间相信不会超过10分钟),按照过往TESLA不时传出缺钱的状况,光是能把加州的Supercharger快充站网略建设完成,相信就已经值得拍手叫好了。
充电站不普及?TESLA决定自己动手建

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